6月5日，中國商飛公司一架ARJ21支線(xiàn)飛機和一架C919大型客機，分別從上海浦東機場(chǎng)和山東東營(yíng)機場(chǎng)起飛，圓滿(mǎn)完成首次加注可持續航空燃料（SAF）演示飛行任務(wù)，展現了加注SAF后兩型國產(chǎn)商用飛機的良好飛行性能。而飛行中使用的SAF原料來(lái)自俗稱(chēng)“地溝油”的餐余廢油。

民航運輸業(yè)是節能減碳的重要領(lǐng)域。由于燃燒化石燃料，該行業(yè)的碳排放量中，二氧化碳占比高達95%以上。

SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料。其原材料來(lái)源廣泛，包括廢棄油脂、生活垃圾、能源作物等生物質(zhì)，甚至是由空氣或工業(yè)排放中二氧化碳轉化成的合成燃料。與傳統航空燃料相比，SAF在全生命周期內最高可降低80%的碳排放量。因此，應用SAF是當前民航運輸業(yè)應對全球氣候變暖和進(jìn)行碳減排的一項重要措施。

此次兩型國產(chǎn)商用飛機演示飛行所使用的SAF，采用了中國石化自主研發(fā)生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。生產(chǎn)過(guò)程中，餐余廢油經(jīng)回收處理后，在中國石化鎮海煉化建成的國內第一套生物航煤工業(yè)裝置進(jìn)行加工，產(chǎn)出生物航煤，實(shí)現綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應用最廣泛的航空煤油（3號噴氣燃料）按照40%的體積摻混比例使用，各項物性參數均與傳統石油基燃料一致，符合國家標準及行業(yè)要求。

據了解，國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實(shí)際應用。我國有十余家企業(yè)和研究機構在開(kāi)展SAF研發(fā)和生產(chǎn)，多家航空公司已使用國產(chǎn)SAF進(jìn)行了商業(yè)測試飛行。

國產(chǎn)商用飛機加注綠色航空燃料，可以滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的使用需求。中國商飛公司自2022年起，籌劃SAF在國產(chǎn)商用飛機上的應用，深入研究國內外SAF技術(shù)標準、試驗試飛方法。經(jīng)過(guò)一系列技術(shù)攻關(guān)、裝機驗證工作后，該公司于今年2月獲得中國民航局適航批準。

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