2019年9月25日，宛若鳳凰展翅的北京大興國際機場(chǎng)正式通航。首個(gè)采用五指廊中心放射構型的航站樓、首個(gè)采用雙層出發(fā)雙層到達樓層布局的航站樓……諸多“全球首個(gè)”的背后，是設計、施工過(guò)程中面臨的一系列世界級難題。

作為空鐵聯(lián)運的超級交通樞紐、航站樓下設有一座8臺16站的軌道車(chē)站，當列車(chē)以250公里/小時(shí)高速穿行時(shí)，樓里的旅客會(huì )不會(huì )感到有震動(dòng)？產(chǎn)生的隧道風(fēng)會(huì )不會(huì )對結構產(chǎn)生沖擊？面對挑戰，承擔建設任務(wù)的北京市建筑設計研究院有限公司超級建筑工程設計創(chuàng )新團隊迎難而上。

“我們通過(guò)大膽的理論創(chuàng )新與嚴謹的技術(shù)創(chuàng )新，提出了基礎隔震與層間隔震組合隔震新形式，建立了超大平面組合隔震設計方法，實(shí)現了我國大直徑、大行程隔震產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的重大技術(shù)突破，取得多項具有自主知識產(chǎn)權的創(chuàng )新成果�！眻F隊負責人、北京建院總建筑師徐全勝說(shuō)。

中國天眼是世界最大的單口徑射電望遠鏡。團隊自2011年起承擔中國天眼主動(dòng)反射面主體支承結構設計任務(wù)，對多個(gè)結構技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻堅，多項設計技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，為中國天眼順利建成作出重要貢獻。

近年來(lái)，北京市建筑設計研究院有限公司超級建筑工程設計創(chuàng )新團隊與時(shí)俱進(jìn)、銳意創(chuàng )新，解決了多個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題，托起眾多“超級工程”。

徐全勝表示：“我們將繼續堅持文化創(chuàng )新和科技創(chuàng )新并駕齊驅?zhuān)瑒?chuàng )作出更多無(wú)愧于時(shí)代、彰顯中國特色的超級建筑�！�

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